BSA Motorcycles. Una moto con historia.

1910 - La primera moto

BSA, que representa a Birmingham Small Arms Company Ltd, fue fundada en 1861 para la producción de armas de fuego. Eligieron 25 acres de terreno en Small Heath y en 1863 la fábrica estaba terminada. La división de motocicletas de la marca se creó en 1903 y la primera motocicleta apareció en 1910.

1914 - La Gran Guerra

BSA produjo 1,5 millones de rifles, 145 ametralladoras Lewis, junto con motocicletas, la primera bicicleta plegable del mundo, máquinas herramienta, plantillas, medidores, componentes aeronáuticos, candados para armas, proyectiles y mechas para apoyar la "Gran Guerra". Además, se encontraban los coches de personal, las ambulancias y los vehículos industriales de Daimler, adquiridos por BSA en 1910

1920 - Era de posguerra

Después de la Primera Guerra Mundial, en 1920, BSA compró algunos de los activos de Aircraft Manufacturing Company (Airco), que había construido muchos aviones importantes durante la guerra. Si bien BSA no se dedicó a la aviación, el diseñador jefe de Airco fundó la empresa De Havilland y BSA volvió a entrar en el mercado del automóvil con su propio nombre en 1921 con un automóvil ligero con motor V-twin seguido de modelos de cuatro cilindros. En 1924, cuatro BSA hicieron historia en el motociclismo al escalar con éxito Snowdon.

1930 - Años de entreguerras

En 1929 apareció una nueva gama de coches de 3 y 4 ruedas, y en los años 1930 el consejo de administración autorizó gastos para volver a utilizar sus equipos de fabricación de armas. En 1931 se adquirió la Lanchester Motor Company y la producción de sus coches se transfirió a la planta de Daimler en Coventry. La producción de motocicletas de BSA aumentó: el fiable modelo Sloper dio paso a las Blue Stars y Empire Stars y el Trofeo Maudes fue otorgado a BSA por el desempeño motociclista más meritorio.

1939 - 1945 - Segunda guerra mundial

Las nubes oscuras de la guerra se acumularon y BSA produjo componentes de municiones, armas Browning y espoletas. Se incluyeron 126.334 motocicletas de servicio, todas ellas M20.

1950 - Resurrección

BSA compró Triumph Engineering Co. Ltd. y en 1953 se creó BSA Motorcycles Ltd. al separarse de BSA Cycles Ltd. En la década de 1950, BSA era el fabricante de motocicletas más grande del mundo, y una de cada cuatro motocicletas vendidas en todo el mundo lucía la insignia de BSA. La compañía también disfrutó de un éxito fenomenal en la pista de carreras, con victorias notables en Daytona y Santa Catalina.

1960 - Popularidad mundial

En 1967 y 1968, la empresa recibió el Queen's Award to Industry por la exportación de motocicletas BSA y Triumph. En 1969 representaban el 80% de las exportaciones de la industria británica de motocicletas. Muchas organizaciones, como AA, utilizaron motocicletas BSA para sus patrullas, y las fuerzas policiales de todo el mundo prefirieron las BSA. Se lanzaron las nuevas máquinas de tres cilindros, con reputación de rendimiento y fiabilidad.

1970 - BSA detiene la producción

En 1971, el Grupo se encontró con una pérdida comercial de 3 millones de libras esterlinas, a pesar de todo su éxito. A finales de 1971 se llevaron a cabo intentos de rescate con 13 nuevos modelos BSA y Triumph revisados. Debido a numerosos problemas de producción, se perdieron el mercado nacional y americano. A finales de año estuvieron al borde de la quiebra. Sesenta y tres años de producción ininterrumpida terminaron abruptamente en el verano de 1973.