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 General  26/04/2021 ¿Cómo se prueban las protecciones de moto?

¿Cómo se prueban las protecciones de moto?

¿Cómo se prueban las protecciones de moto? Te lo explicamos Todas las prendas de protección cuentan con una etiqueta donde se muestra: La zona de protección y el tipo La clasificación de la protección Si la protección ha pasado los tests de impacto a alta y a baja temperatura.  El código de homologación y el año. - Tipos de homologación protecciones de moto Al conducir una moto, en caso de accidente, dependemos completamente no solo del casco, sino también de los elementos de protección del cuerpo del motorista. Pero... ¿Cómo se comprueban para asegurar que sean eficaces? En el artículo de hoy hablaremos de forma específica sobre los tipos de homologación de protecciones de moto. HOMOLOGACIÓN EN 1621 - ROPA DE PROTECCIÓN FRENTE A IMPACTOS MECÁNICOS PARA MOTOCICLISTAS. A continuación os damos más detalles sobre las pruebas que se realizan a cada tipo de protección.  Homologación en 1621-1: 2012: Protecciones de extremidades. Las pruebas que se realizan a las protecciones de hombro, codo, cadera y rodilla implican realizar una serie de pruebas de atenuación de impacto.  Homologación en 1621-2: 2014 - Protectores de espalda.  Las pruebas para los protectores de espalda son las mismas que para las protecciones de las extremidades, con pruebas obligatorias en condiciones ambientales y húmedas, además de pruebas opcionales de frío y calor. Homologación prEN 1621-3: 2017: Protectores de pecho.  Hay dos pruebas para los protectores de pecho; la prueba de atenuación de impacto es obligatoria para todos y se requiere una prueba de distribución de fuerza separada para los protectores que aspiran a un paso de Nivel 2 más alto.   Homologación en 1621-4: 2013 - Protecciones inflables. La homologación EN 1621-4 : 2013 está dentro del grupo de homologación EN 1621 sobre ropa de protección frente a impactos mecánicos para motociclistas y certifica u homologa específicamente los protectores inflables o airbags HOMOLOGACIÓN EN 1621 - ROPA DE PROTECCIÓN FRENTE A IMPACTOS MECÁNICOS PARA MOTOCICLISTAS Toda protección para motorista homologada debe disponer en su interior de la etiqueta de homologación correspondiente. A continuación, os ayudaremos a descifrar cada uno de los números, letras o códigos que la forman. Tal como se puede ver, la etiqueta consta de un ícono de moto el cual nos indica que se probó específicamente como una protección de moto. La siguiente casilla nos indicará la zona de protección y el tipo: HOMOLOGACIÓN EN 1621-1 : 2012 - PROTECCIONES DE EXTREMIDADES S: Shoulder - Hombro E: Elbow - Codo H: Hip - Cadera K: Knee - Rodilla K + L: Knee + Upper and Middle Tibia - Rodilla y parte de la tibia Tipo A:  Cobertura reducida para aplicaciones especiales Tipo B:  Cobertura normal HOMOLOGACIÓN EN 1621-2 : 2014 - PROTECTORES DE ESPALDA B o FB: Back or Full Back - Espalda o espalda completa CB: Central Back- Parte central de la espalda L o LB: Lumbar - Zona lumbar exclusivamente La casilla con numeración nos indica la clasificación de la protección; un "1" si ha pasado las pruebas básicas como Nivel 1 o un "2" sí ha pasado las pruebas superiores como Nivel 2. Los símbolos T+ o T- nos indicarán si la protección ha pasado los tests de impacto a alta temperatura y a baja temperatura. Finalmente, en la etiqueta se mostrará el código de homologación y el año. A continuación os damos más detalles sobre las pruebas que se realizan a cada tipo de protección.  HOMOLOGACIÓN EN 1621-1: 2012 - PROTECCIONES DE EXTREMIDADES  Las pruebas que se realizan a las protecciones de hombro, codo, cadera y rodilla implican realizar una serie de pruebas de atenuación de impacto y luego otorgar una calificación de Nivel 1 o una calificación de Nivel 2 más alta, según los resultados obtenidos en las pruebas. Para realizar la primera prueba, se coloca una muestra de la protección sobre un yunque y se deja caer un percutor de acero plano sobre él con 50 julios de fuerza. Un transductor en el yunque registra la cantidad de fuerza transmitida a través de la muestra para ver cuánto de esa fuerza llegaría al usuario. Esta prueba se lleva a cabo tres veces en cada muestra de prueba, una vez en cada una de las tres zonas predeterminadas de la superficie de la protección. Para obtener una calificación CE de Nivel 1, el promedio de fuerza transmitida de los tres impactos debe ser inferior a 35 kN, sin que ningún golpe supere los 50 kN. Para lograr la calificación superior de Nivel 2, el promedio de fuerza transmitida debe ser de 20 kN o menos, sin que ningún golpe supere los 30 kN. Para obtener la homologación CE, la protección debe pasar estas pruebas en condiciones ambientales de 23 °C y también pasar una prueba de impacto en húmedo. En la prueba de impacto húmedo, las muestras se almacenan durante 72 horas en una cámara cerrada sobre el agua mantenida a 70 ° C, luego se sellan en una bolsa a prueba de vapor y se dejan en una habitación a 23 ° C durante 24 horas. Una vez retirado de este entorno, se somete a las mismas pruebas de impacto anteriores, que deben comenzar en cinco minutos. El fabricante también puede someter su protección a dos pruebas opcionales, una para demostrar que funciona a alta temperatura y otra a baja temperatura. Para la prueba en caliente, la muestra se deja durante 24 horas en una habitación a 40 ° C antes de extraerla y analizarla en dos minutos. La prueba de baja temperatura se realiza de la misma manera, pero para esta prueba la armadura se deja durante 24 horas en una habitación a -10 °C antes de ser sometida a las pruebas. Si en la etiqueta de homologación ve 'T +' en la marca CE, significa que ha pasado la prueba en caliente, y el símbolo 'T-' muestra una armadura que ha pasado la prueba en frío. HOMOLOGACIÓN EN 1621-2: 2014 - PROTECTORES DE ESPALDA  Las pruebas para los protectores de espalda son las mismas que para las protecciones de las extremidades, con pruebas obligatorias en condiciones ambientales y húmedas, además de pruebas opcionales de frío y calor. No obstante, los protectores de espalda deben alcanzar niveles de rendimiento más altos para obtener la homologación CE de Nivel 1 o Nivel 2. Esto se debe a que las costillas son más frágiles y requieren mayores niveles de protección contra impactos. Para que la protección de la espalda cumpla con el Nivel 1, la fuerza transmitida promedio debe estar por debajo de 18 kN y ningún golpe individual puede estar por encima de 24 kN. Para alcanzar el Nivel 2 más alto, debe transmitir un promedio de menos de 9 kN y ningún impacto puede superar los 12 kN. HOMOLOGACIÓN prEN 1621-3: 2017 - PROTECTORES DE PECHO  El estándar para probar los protectores de pecho aún está en proceso de borrador, la 'pr' al comienzo del nombre estándar significa provisional, lo que significa que aún no se ha acordado oficialmente. No obstante, los fabricantes pueden hacer que los protectores de pecho se prueben según este estándar mientras se  definen los últimos detalles de la normativa. Hay dos pruebas para los protectores de pecho; la prueba de atenuación de impacto es obligatoria para todos y se requiere una prueba de distribución de fuerza separada para los protectores que aspiran a un paso de Nivel 2 más alto. La prueba de atenuación se realiza utilizando un método similar a la prueba de los protectores de extremidades explicada anteriormente, e involucra ocho impactos separados en tres muestras. Para pasar el Nivel 1, la fuerza transmitida promedio no puede ser más de 18 kN y ningún golpe puede exceder los 24 kN. Si el fabricante quiere que su protector de pecho cumpla con el Nivel 2, también debe pasar por la prueba de distribución de fuerza. Esto utiliza un impactador hemisférico y cuatro impactos separados se encuentran en dos muestras. La fuerza transmitida promedio a través de los cuatro impactos no puede exceder los 15 kN, y ningún golpe puede transmitir más de 20 kN. Los fabricantes pueden, opcionalmente, hacer que se prueben sus protectores de pecho a altas y bajas temperaturas , +40 °C y -30 °C respectivamente.  Aquellos que pasen estas pruebas opcionales se marcarán con una T+ para la prueba en caliente y T- para la prueba en frío. HOMOLOGACIÓN EN 1621-4 : 2013 - PROTECTORES INFLABLES  La homologación EN 1621-4 : 2013 está dentro del grupo de homologación EN 1621 sobre ropa de protección frente a impactos mecánicos para motociclistas y certifica u homologa específicamente los protectores inflables o airbags. Sobre esta homologación en concreto os daremos más detalles en el próximo artículo sobre homologaciones. Y recuerda que cuando quieras ver o probar un casco de moto en Tarragona, puedes venir a MIKI TOT MOTO. También puedes ver todos los modelos de guantes para moto, que tenemos en nuestra Web.www.mikitotmoto.com *Distribuidores Autorizados Guantes FIVE

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 General  22/04/2021 HOMOLOGACION GUANTES

¿Cómo se prueban los guantes de moto?

  ¿Cómo se prueban los guantes de moto? Te lo explicamos Dentro del estándar CE hay seis pruebas obligatorias por los que debe pasar un guante para lograr una calificación, y una prueba opcional para los guantes si quieren cumplir con la clasificación más alta de Nivel 2. La casilla con numeración a modo de clasificación que indicará un "1" si ha pasado las pruebas básicas como Nivel 1 o un "2" para sí ha pasado las pruebas superiores como Nivel 2. Las siglas KP indican que la protección de los nudillos que tiene el guante ha superado la prueba de impacto, en caso de estar en blanco sin KP indicará que no ha superado la prueba o bien que carece de protección para nudillos. Finalmente se indica la versión más reciente del estándar de homologación CE, en este caso la EN 13594 : 2015.   Cualquier motorista sabe la importancia de llevar guantes al conducir una moto. En caso de accidente, en el 90% de los casos las manos son lo primero que tocan el suelo y es necesario saber hasta qué punto unos guantes cumplirán con su cometido. Desde abril de 2018, los guantes para motociclistas se consideran Equipo de Protección Personal (EPI) y por ley todos los modelos nuevos introducidos en el mercado deben pasar una prueba de seguridad CE. HOMOLOGACIÓN EN 13594 - GUANTES DE PROTECCIÓN PARA MOTOCICLISTAS Todo guante para motorista homologado debe disponer en su interior de la etiqueta de homologación correspondiente. A continuación, os ayudaremos a descifrar cada uno de los números, letras o códigos que la forman. Tal como se puede ver, la etiqueta consta de un ícono de moto el cual nos indica que se probó específicamente como un guante de moto. La casilla con numeración a modo de clasificación que indicará un "1" si ha pasado las pruebas básicas como Nivel 1 o un "2" para sí ha pasado las pruebas superiores como Nivel 2. Las siglas KP indican que la protección de los nudillos que tiene el guante ha superado la prueba de impacto, en caso de estar en blanco sin KP indicará que no ha superado la prueba o bien que carece de protección para nudillos. Finalmente se indica la versión más reciente del estándar de homologación CE, en este caso la EN 13594 : 2015. ¿CÓMO SE PRUEBAN? Dentro del estándar CE hay seis pruebas obligatorias por los que debe pasar un guante para lograr una calificación, y una prueba opcional para los guantes si quieren cumplir con la clasificación más alta de Nivel 2. LONGITUD DEL PUÑO La primera prueba implica medir desde la línea de la muñeca del guante hasta el final del puño; un pase de Nivel 1 requiere que esta cifra sea de al menos de15 mm, mientras que el Nivel 2 exige una longitud mínima de 50 mm. SUJECIÓN Esto prueba que la sujeción de un guante, generalmente una correa de velcro, mantendría el guante en la mano en caso de accidente. El guante se coloca en una muñeca falsa con una base cilíndrica con una parte superior en forma de seta y con la parte superior redondeada dentro del guante. Un extremo de una abrazadera está unido a los dedos índice y meñique, mientras que el otro extremo está unido a la base del cilindro. Las abrazaderas se separan una de la otra para intentar quitar el guante de la mano ficticia. Para una prueba de Nivel 1, se separan con 27 Newtons (N) de fuerza, mientras que para el Nivel 2 la fuerza requerida es de 52 N. Para ambos niveles, los guantes deben permanecer firmemente en la mano del maniquí durante al menos 30 segundos para que la prueba sea superada. RESISTENCIA AL DESGARRO Se prueban tres partes diferentes del guante para determinar la resistencia a la fuerza por desgarro; la palma y los lados de los dedos en el lado de la palma, el puño y la parte posterior del guante (incluida la parte posterior de los dedos) y las cuatro horquillas, los trozos del guante que quedan entre los dedos. Para probar las muestras, se sujetan a las mordazas de un probador de tracción. Las mordazas se separan con una fuerza constante para comprobar que el material resiste la tensión. Para un pase básico de Nivel 1, la palma y el lado de la palma de los dedos deben resistir 25 N de fuerza, el puño, el dorso de la mano y el dorso de los dedos deben resistir 18 N y las cuatro horquillas también deben resistir 18 N de fuerza. Para el Nivel 2 más avanzado, el lado de la palma / palma de los dedos debe resistir 35 N, el puño, el dorso de la mano y los lados de los dedos deben resistir 30 N y las cuatro horquillas deben resistir a 25 N de fuerza. RESISTENCIA DE LA COSTURA La prueba de resistencia de las costuras del guante es similar a la prueba de resistencia al desgarro. Una muestra del guante se sujeta en dos pinzas de un probador de tracción, con la costura en el medio y los bordes de la muestra colgando de los lados del probador. La máquina separa las dos mordazas una de la otra y se registra la fuerza aplicada en el momento en que se rompe la costura. Esto se repite tres veces para cada costura del guante. La resistencia de la costura se calcula dividiendo la fuerza registrada en el momento de la falla por la longitud de la costura. Para cumplir con el nivel 1, las costuras principales, que mantienen unido el guante, deben soportar un mínimo de 6 N / mm y los cuatro dedos 4 N / mm. Para una clasificación de Nivel 2, las uniones principales deben resistir 10 N / mm de fuerza y ​​los cuatro dedos 7 N / mm. RESISTENCIA A LA ABRASIÓN POR IMPACTO Podría decirse que es la prueba más importante de todas, la prueba de resistencia a la abrasión observa cómo se mantendrán los guantes si rozan con el asfalto. Se adjunta una muestra del guante a un soporte y se deja caer desde una altura predeterminada sobre una cinta móvil de material abrasivo. Los probadores registran el tiempo que se tarda en hacer un agujero en el material, una prueba que se repite en cuatro muestras. Para lograr una calificación de Nivel 1, cada muestra debe durar al menos tres segundos antes de perforarse y el tiempo promedio de las cuatro muestras no puede ser inferior a cuatro segundos. Para recibir el Nivel 2 más alto, el tiempo único no puede ser inferior a seis segundos, con el promedio medio de ocho segundos o más. PROTECCIÓN DE NUDILLOS CONTRA IMPACTOS (Opcional para un pase de Nivel 1) La prueba de atenuación de impactos es opcional para los guantes que aspiran a ser certificados en el Nivel 1, pero es obligatoria para los guantes presentados para la prueba de Nivel 2. Se coloca una muestra del guante en la cúpula de un yunque y un percutor de 2,5 kg golpea la muestra con 5 julios de fuerza. Se registra la fuerza transmitida a través del protector. La prueba se realiza cuatro veces. Para recibir una clasificación de Nivel 1, un solo golpe no puede transmitir más de 9 kN y la fuerza media sobre las cuatro muestras no puede exceder los 7 kN. Para un guante de nivel 2, la fuerza única no puede ser superior a 4 kN y la media debe permanecer por debajo de 4 kN. Las muestras se inspeccionan después de cada prueba y si hay rasgaduras o agujeros en el cuero de alrededor, la prueba se considera como fallida de forma inmediata. Y recuerda que cuando quieras ver o probar un casco de moto en Tarragona, puedes venir a MIKI TOT MOTO. También puedes ver todos los modelos de guantes para moto, que tenemos en nuestra Web.www.mikitotmoto.com *Distribuidores Autorizados Guantes FIVE  

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 Novedades  12/04/2021 FIVE-GLOVES

FIVE-GLOVES

FIVE-GLOVES Bienvenidos en el mundo de FIVE CINCO: Nombre suena obvio ya que FIVE vocación es proteger la mano (y los CINCO dedos que la acompañan ...) durante actividades que requieran el uso de un guante técnico de altas prestaciones, como conducir un vehículo de dos ruedas. Desde hace más de quince años, hemos contribuido a aumentar el placer de montar a la vez que protegemos la mano del riesgo de lesiones en caso de caída, equipando a millones de ciclistas en todo el mundo. El guante es un elemento de seguridad, pero también de comodidad. En tres palabras: PROTECCIÓN / MONTAJE / DISEÑO.   PROTECCIÓN - porque sus manos son preciosas. Imagínese tener que ir incluso por un día sin poder usar una de sus manos debido incluso a una lesión menor. Cualquier actividad solo se volvería más difícil y la vergüenza molesta. Proteger tus manos es fundamental. No siempre pensamos en ello, pero por reflejo tendemos a extender las manos en caso de caída. Por lo tanto, están particularmente expuestos. Nuestra ambición es reducir el riesgo de lesiones específicas vinculadas a la práctica de la conducción en motocicleta. AJUSTE - (o ajuste perfecto) - porque el guante es el vínculo entre usted y su bicicleta. Para disfrutar del placer de conducir un vehículo de dos ruedas, hay que olvidar este vínculo. Al mismo tiempo que permite la reproducción perfecta de cada una de tus decisiones en el manillar, ya sea acelerando, frenando, modificando tu trayectoria. Tener una buena idea de los controles (y, por extensión, de la bicicleta) es esencial. Incluso es una garantía adicional de seguridad. Y debe hacerse con cierta comodidad. Nuestro deseo es claramente contribuir al placer que se siente al conducir una motocicleta. DISEÑO - porque damos importancia a la estética funcional. En nuestra opinión, la forma de cada una de las partes que componen un guante resulta del papel que se le asigna (protección, confort, ventilación, resistencia a la abrasión, etc.). Es por eso que diseñamos y diseñamos cada elemento de manera específica, sin usar nunca piezas estándar, para que un guante CINCO sea exclusivo y distintivo. Nuestros diseños a menudo se copian, ¡pero nunca se igualan! Así que también podrías optar por el original, CINCO. Especialista en guantes. La mano es compleja por ser una extremidad extremadamente sensible (al frío, al calor, a los impactos), muy expuesta en caso de caída y dotada de muchos elementos (huesos, tendones, músculos, vasos sanguíneos) de pequeño tamaño y totalmente articulada. . Sobre todo, es a través de la mano por donde pasa uno de nuestros cinco sentidos: el tacto. En otras palabras, cualquier parte del guante que resultara estar mal diseñada o mal colocada se sentiría inmediatamente como molesta. Un guante que no le queda bien o no se adapta a su tipo de cuerpo o tipo de conducción puede reducir considerablemente su placer de conducir, o incluso estropear lo que promete ser una gran salida en motocicleta. Porque tu atención estará centrada en este bochorno más que en la belleza de los paisajes atravesados. Por lo tanto, el guante debe adaptarse perfectamente a la forma de la mano en su posición en los mangos y palancas, y permitir el libre movimiento de cada articulación. Por eso nuestros guantes están preformados y aseguramos la perfecta colocación de los elementos de protección y de los que favorecen la movilidad articular. Como puede ver, no diseña un par de guantes como diseña una prenda de vestir. El guante no es una simple extensión de la chaqueta, al contrario de lo que podrían sugerir las marcas generalistas. En cuanto al guante, el planteamiento debe ser aún más técnico, por la miniaturización de las piezas ensambladas, su número y la libertad de movimiento de la mano, compleja de obtener pero imprescindible. Porque, por definición, la superposición de capas de tela y elementos de protección puede convertirse rápidamente en un obstáculo para la movilidad de la mano, si no se cuenta con los conocimientos técnicos. Por eso hemos elegido ser EL Especialista en guantes. Porque creemos en las virtudes de la especialización y la experiencia. Incluso más allá de los conceptos de comodidad y ajuste perfecto, un guante FIVE a menudo ofrece más que un guante de competición, si se mira en detalle. No es necesariamente obvio cuando lo compra, pero hace una gran diferencia en el uso. En comodidad, nivel de protección y durabilidad. Al comparar los materiales que componen los CINCO guantes del resto de la producción, podemos ver que con productos "supuestamente equivalentes" (en precio, por ejemplo) CINCO a menudo ofrece más. Cuero genuino de plena flor cuando los competidores ofrecen cuero sintético. Real Carbon cuando algunas marcas se contentan con plástico simple con apariencia de carbono. Forro de kevlar cuando la competencia no ofrece forro de refuerzo. Costuras externas, más cómodas pero más difíciles de conseguir, frente a costuras estándar, etc. Nuestro leitmotiv: ofrecer el mejor producto posible al mejor precio. Las cualidades de un guante CINCO se aprecian en uso, incluso más que en tienda. Integramos las mejores tecnologías en nuestros productos. Esto nos lleva a seleccionar socios técnicos de renombre, como GORE-TEX (membrana impermeable), PRIMALOFT®, 3M® Thinsulate ™ (revestimiento térmico), Dupont de Nemours® (Kevlar), Gütermann® (para los hilos, resistente pero no afilado ) y adoptar sus innovaciones en nuestros productos más avanzados. Por ejemplo, fuimos los primeros en integrar Nanofront®, un material absorbente y antideslizante de Japón, en la palma de nuestro guante de motocross de alta gama, para un agarre incomparable. Nuestros técnicos y empleados se aseguran in situ de que cada guante que sale de nuestras líneas de producción se ajusta a las especificaciones iniciales, establecidas por nuestro departamento de I + D en Francia y por nuestro laboratorio técnico en Italia, que se beneficia de la experiencia en el guante. Durante varias generaciones y garantiza que nuestro Los patrones (y nuestros guantes) funcionan perfectamente ... ¡desde el tamaño más pequeño hasta el más grande! El guante está pensado para vestir la mano, pero también está hecho "a mano", por trabajadores expertos y costureras. El número de intervenciones manuales necesarias para fabricar un guante es considerable, ya sea para realizar las piezas de protección, recortar, decorar, montar, coser los elementos que lo componen. Manipulan telas, partes rígidas y las ensamblan, utilizando una máquina de coser "simple", con una destreza apenas creíble. Uno de los aspectos esenciales de la comodidad y buen ajuste de un guante es la atención que se presta a su montaje. En FIVE, nuestro requisito de juntas de unión de dedos de precisión, por ejemplo, es el doble del estándar de la industria. Esta menor tolerancia en términos de la brecha en la alineación de las costuras constituye una restricción adicional para nuestros trabajadores y requiere una atención especial por parte de ellos. Pero es esencial para un ajuste perfecto y es una de las claves del saber hacer de FIVE. Producir en nuestras fábricas nos permite mantener un perfecto control de nuestra producción, incluido el control de calidad. Es precisamente porque nuestros guantes son montados por seres humanos, y no por robots (que serían incapaces de reproducir el gesto de una costurera) que en ocasiones una ligera desviación durante el montaje genera una costura que acaba aflojando con el tiempo. Esto sigue siendo excepcional y afecta a menos del 1% de nuestra producción (0,6% para ser exactos). Un umbral muy por debajo del estándar de la industria. Reclamamos esta tarifa baja (defecto cero simplemente no existe) y la asumimos, ventajosamente para nuestros clientes, a través de un servicio postventa Premium, a través de nuestra red internacional, con el fin de llevar la total satisfacción a los usuarios de guantes. Este es el caso, por ejemplo, de la RFX Race, para la que prestamos servicio postventa, y la posibilidad de reembalar el guante en nuestra fábrica ... ¡de por vida *! Trabajando con pilotos de primer nivel y estando atentos a las necesidades y comentarios de miles de usuarios en todo el mundo, estamos desarrollando guantes cada vez más cómodos y protectores. Probamos nuestros guantes en las condiciones extremas que ofrece la competencia de alto nivel, antes de que salgan al mercado. Y las innovaciones seleccionadas para la carrera benefician a los productos de consumo de nuestra gama. Hay varios factores a considerar al elegir el guante adecuado para usted. El tipo de motocicleta conducida. La temporada en la que se utilizará (¿se debe ventilar? ¿Se debe calentar?). La distancia media recorrida. La frecuencia de uso. El nivel de protección y comodidad requerido. Su presupuesto. Si en teoría, cuanto más protector es un guante, menos cómodo es, todo nuestro trabajo en FIVE consiste en invertir esta ecuación y hacer que un guante muy protector sea cómodo… y viceversa. Evidentemente, ningún guante puede protegerle por completo en caso de accidente. Dicho esto, los guantes FIVE están diseñados para limitar el riesgo de lesiones y cumplen con las certificaciones CE Moto (con la etiqueta correspondiente cosida en el interior en la que aparece el pictograma Moto, obligatorio en algunos países) según tres niveles: CE (guantes sin capa protectora), CE KP1 (guantes con caparazón protector, buen nivel de protección) y CE KP2 (guantes con capa protectora, protección superior). Y recuerda que cuando quieras ver o probar un casco de moto en Tarragona, puedes venir a MIKI TOT MOTO. También puedes ver todos los modelos de guantes para moto, que tenemos en nuestra Web haciendo Click                                                                                   

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 Novedades  10/04/2021 ¡5 AÑOS DE GARANTÍA!

¡5 AÑOS DE GARANTÍA!

Estamos tan seguros de la calidad y fiabilidad de nuestros SCOOTERS que ahora, ¡toda nuestra gama 125cc y Peugeot Metropolis incluye 5 años de garantía de serie! ¡Sin letra pequeña! ¡5 AÑOS DE GARANTÍA! TODA LA GAMA Peugeot Motocycles 125cc y Peugeot Metropolis incluye ahora 5 años de garantía. Porque confíamos plenamente en la calidad de nuestros vehículos, hemos decidido ampliar la garantía de todos nuestros scooters de 125cc así como de nuestro 3-ruedas Peugeot Metropolis a 5 años. Queremos que puedas circular con la mente tranquila, sabiéndote protegido en todo momento para que solo te concentres en lo verdaderamente importante: ¡Disfrutar de tu vida urbana! Y porque sabemos que la vida cambia, si decides vender tu scooter Peugeot antes de 5 años, su comprador, seguirá beneficiándose de la garantía. ¡Un argumento de peso! Oferta reservada a particulares hasta el 30/06/2021. Y recuerda que cuando quieras ver o probar un casco de moto en Tarragona, puedes venir a MIKI TOT MOTO. También puedes ver toda la GAMA/MODELOS de PEUGEOT MOTOCYCLES, que tenemos en nuestra Web haciendo Click.                                                                                

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 Novedades  24/02/2021 NEW PEUGEOT PULSION 125 GT Euro5 (Midnight Blue)

NEW PEUGEOT PULSION 125 GT Euro5 

NEW PEUGEOT PULSION 125 GT Euro5  NOVEDAD 2021-PROXIMAMENTE EN TIENDA- *RESERVAS ABIERTAS* EL NUEVO SCOOTER GT CONECTADO FABRICADO EN FRANCIA Redescubre tu vida urbana con Peugeot Pulsion, el nuevo urban GT conectado íntegramente pensado para la ciudad. Sube a bordo de este nuevo 2-ruedas premium fabricado en Francia que aúna un alto nivel de equipamientos con un confort y seguridad máximos. Con su manillar naked y su carrocería bicolor, Peugeot Pulsion RS propone una versión deportiva y conectada para conquistar la ciudad con estilo y dinamismo. I-CONNECT Bienvenido a bordo El nuevo panel de instrumentos inteligente i-Connect mejora tu experiencia de conducción y te ofrece siempre más seguridad y confort. SEGURIDAD Lo mejor de la tecnología Peugeot para recorrer la ciudad de forma serena. En el corazón del segmento GT compacto, Peugeot Pulsion propone un alto nivel de equipamientos que hacen de este dos ruedas el más seguro del mercado. RENDIMIENTO Motorización Peugeot PowerMotion® Desarrollada por nuestros ingenieros y fabricada en Francia, la familia de motores Peugeot PowerMotion® es la más potente de nuestra gama. El motor 125cc de Peugeot Pulsion desarrolla 14,4 cv y un par de 11,9 Nm para entregar la mejor potencia de su categoría. Gracias a su tecnología LFE*, reduce las emisiones acústicas y el consumo para un mayor placer de conducción y unas incorporaciones más fáciles dentro del tráfico. * reducción de la fricción CONFORT & PRATICIDAD Tu vida, tu Pulsion Peugeot Pulsion ha sido concebido para responder a las necesidades de tu vida activa y urbana. DISEÑO Un look innovador con el sello Peugeot. Porque sabemos que en la ciudad el estilo cuenta, Peugeot Pulsion muestra su carácter hasta el último detalle y ofrece un diseño felino y urbano. Y recuerda que cuando quieras ver o probar un casco de moto en Tarragona, puedes venir a MIKI TOT MOTO. También puedes ver toda la GAMA/MODELOS de PEUGEOT MOTOCYCLES, que tenemos en nuestra Web haciendo Click.                                                                                 Los precios indicado son sujetos a cambios y pueden variar sin previo aviso.                                                                                 El nivel de disponibilidad es publicado a titulo informativo y no vinculante.

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 Novedades  16/12/2020 Hepco&Becker

HEPCO & Becker

HEPCO & Becker Equipaje para la moto, top case, barras de proteccion,bolsas de desposito y otros accesorios para motocicletas, podras encontrar aqui en tu tienda on-line de  HEPCO&BECKER. EL VIAJE COMIENZA AQUÍ ESPECIALISTAS EN EQUIPAJE DESDE 1975. Lo que comenzó como un negocio unipersonal se ha convertido en una empresa dinámica de tamaño medio, detrás de la cual hoy hay un equipo motivado. Con pasión y conocimientos adquiridos, satisfacemos las demandas de nuestros clientes. Nuestra gama de accesorios incluye más de 1000 modelos de motocicletas. En 1984, Hepting & Co. de Stuttgart Feuerbach se hizo cargo de la producción de maletas rígidas y se fundó Hepco & Becker GmbH como continuación de Franz Becker GmbH. Hepting fue una vez uno de los mayores fabricantes de maletas de viaje con más de mil empleados en Alemania. En los años setenta y principios de los ochenta, Hepting fabricó muchos miles de maletas para motocicletas para BMW y Krauser. Con su propia producción de cajas, Hepco & Becker pudo ofrecer productos nuevos y atractivos y lograr un papel de liderazgo en el mercado. Si bien varios competidores desaparecieron del mercado, Hepco & Becker logró mantenerse en el camino hacia el éxito hasta el día de hoy. EQUIPAJE | PROTECCION | EQUIPO DESARROLLO ¡CON PASIÓN! Además de los sistemas de portaequipajes y portaequipajes específicos para cada modelo, también desarrollamos otros accesorios indispensables como Piezas de protección, faros adicionales, caballete principal y mucho más. Para las áreas cruiser y chopper, ofrecemos barras protectoras en cromo o negro, luces gemelas y una amplia selección de bolsos de cuero y tela. Para fabricar nuestra gama de pieles solo se utilizan cuero de primera clase con un grosor de 3 mm y accesorios resistentes a la corrosión. De esta manera, se crean productos duraderos en nuestra fábrica que pueden hacer frente a las demandas del camino irregular. El ajuste de precisión y la estabilidad, fabricados en Alemania, así como la longevidad sostenible caracterizan nuestros productos, así como un diseño atemporal y un acabado de alta calidad. Por lo tanto, otorgamos una garantía de 5 años a nuestros productos. Hepco&Becker: La marca de accesorios de los 1.000 modelos de moto. Hepco&Becker: Mejor marca del año en la revista más leída de Europa ¿Cómo lo hace? ¿Hacer tantos modelos distintos de maletas, defensas y accesorios no repercutirá en la calidad de los productos? Pues resulta que no. De hecho, Hepco & Becker ha sido premiada como la mejor marca de equipajes y maletas para motocicleta en los tres de los últimos cuatro años por la revista Motorrad, la publicación dirigida a moteros más leída de Europa. Las maletas son fabricadas en distintos materiales, algunas en aluminio de alta calidad, como el caso de las XCEED, que además combina en sus materiales plástico súper resistente a los golpes. La XCEED es una maleta elegante, intemporal, liviana y de fácil manejo, que adicionalmente puedes combinar con distintos accesorios como: bolsas interiores, asa de transporte, bidones, carrito para maletas, etc. Entre los sistemas de equipajes, también podrás encontrar  alforjas con diseños que se adaptan a cualquier estilo de moto. No importa si tienes una moto deportiva o eres amante de las clásicas, las maletas laterales Royster, Street o Legacy seguro le darán el toque especial que le faltaba a tu moto. Además, la marca presenta tal solidez en sus productos que se atreve a ofrecer 5 años de garantía en sus productos. ¿Los has visto alguna vez? Te invitamos a que te acerques a tu tienda de confianza y los veas. ¡Te sorprenderá! Pidenos presupuesto,sin compromiso ! Instalacion en la misma Tienda/Taller. Y recuerda que cuando quieras ver o probar un casco de moto en Tarragona, puedes venir a MIKI TOT MOTO. También puedes ver todos los cascos de moto que tenemos en nuestra web haciendo Clic.                                                                              Los precios indicado son sujetos a cambios y pueden variar sin previo aviso.                                                                              El nivel de disponibilidad es publicado a título informativo y no vinculante.

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