MikiTotMoto Concessionari Oficial Peugeot Motocycles Tarragona

HONDA CBR1000RR-R Fireblade SP

PVP:30.100€

*Despeses de matriculacio no inclòs.

NASCUDA PER COMPETIR

No en tinguis dubtes. La CBR1000RR-R Fireblade SP està dissenyada per al circuit. Aquí és on pertany. Comença a la mateixa “pit lane” que la Fireblade estàndard, però la suspensió completa Smart Electronic Control (S-EC) d'Öhlins, el cilindre mestre de Brembo, la maneta de fre, les pinces davanteres i del darrere i el canvi ràpid de sèrie la distingeixen. Equipada amb una potència màxima de 160 kW, líder a la classe, el motor d'engranatges de semiarbre s'ha millorat amb un augment de l'acceleració en els rangs de baix a mig i una gestió de tracció HSTC refinada. I encara que és totalment legal a la carretera, amb els seus llums, indicadors i Smart Key, la Fireblade SP és la materialització de la motocicleta de carreres. Una llista per disparar adrenalina a cada corba.

PERSEGUINT LA PERFECCIÓ

La tornada perfecta. Aquest és lobjectiu impossible. I hi ha dos involucrats en aquesta cerca: tu i la teva moto. L'has provat, has retallat a cada tram ia cada corba. Ets com a casa en aquest circuit. Com el teu Fireblade SP. El motor ofereix el rendiment que necessites, on el necessites, mentre que el xassís i l'electrònica generen una gran subjecció. La velocitat i confiança de maneig que ofereix l'aerodinàmica és increïble. Tu i la teva moto, fosos. És on tots dos pertanyeu.

Més rang baix i mig per a una acceleració de sortida de corba més dura

Amb una potència de 160 kW a unes impressionants 14.500 rpm, el sistema mixt de cadena i cascada d'engranatges de quatre cilindres en línia comparteix el mateix diàmetre, carrera i tecnologia de reducció de la fricció que la moto de competició RC213V, amb bieles de titani i pistons dalumini forjat. Les noves actualitzacions inclouen un pinyó del darrere de 43 dents i l'optimització dels embuts de la caixa d'aire, els ports d'entrada i la fuita 4-2-1. Així que, juntament amb l'enorme potència bec d'altes RPM, ara tens molta més acceleració en els rangs baix i mig per sortir dels revolts amb més força encara. Un canvi ràpid actualitzat ofereix canvis de marxa més suaus i ràpids per a temps de tornada encara més ràpids.

Ajudar-te a anar més ràpid és el que fa la Fireblade SP

Pots gestionar cada detall del rendiment del motor del teu Fireblade SP. Tres modes de conducció predeterminats ofereixen configuracions bàsiques amb què conduir i, mitjançant la pantalla TFT de 5 polzades, pots personalitzar la potència del motor, la frenada del motor i el control d'elevació de rodes. Per ajudar-te a sortir amb més força de les corbes, hem utilitzat els comentaris dels nostres pilots de HRC per actualitzar el control de parell seleccionable Honda de 9 nivells. És més suau, més sensible a l'entrada de l'accelerador i fa un bon ús de l'acceleració extra als rangs baix i mig del motor. D'acord, hem reduït la càrrega del ressort de retorn de l'accelerador per cable (TBW) per brindar encara més linealitat a mesura que dónes gas.

Gestió d'OBTI per a una configuració perfecta

Utilitzant circuits de compressió i rebot separats, així com motors pas a pas, per ajustar l'amortiment, les forquetes NPX USD S-EC de 43 mm semiactives d'Öhlins s'han desenvolupat per usar-se en competició i oferir una resposta i una adherència precisa dels pneumàtics davanters. El resultat? Una gran confiança per aconseguir un temps de tornada més ràpid. La part davantera de qualitat competitiva es combina amb un amortidor del darrere TT36 S-EC d'Öhlins. Per proporcionar el màxim control, i pel fet que les condicions al circuit canvien molt ràpidament, pots treballar des de la configuració predeterminada de la interfície Objective Tuning Base (OBTi) d'Öhlins amb 3 modes preestablerts seleccionables instantàniament per canviar completament la teva configuració i permetre'n una menor càrrega de combustible, un desgast dels pneumàtics reduït i una millor adaptació a les condicions.

Amb control ABS de dues maneres

Les pinces de fre rígides de muntatge radial i quatre pistons monobloc Stylema de Brembo utilitzen menys volum de líquid intern per a una reacció més immediata. Accionades per la maneta de fre i el cilindre mestre Brembo, garanteixen una enorme potència de frenada. La pinça de fre del darrere Brembo és el mateix disseny utilitzat a la RC213V. Dues maneres ABS et permeten triar el rendiment: SPORTS s'inclina cap a la conducció a la carretera, mentre que TRACK augmenta la força de frenada per aconseguir velocitats en circuit molt més altes. La força de frenada també es gestiona en relació amb l'angle d'inclinació, mentre que el control d'elevació del darrere manté l'estabilitat del capçal, perquè et puguis concentrar a entrar i sortir de la corba més ràpidament.

Coberta de caixa d'aire de carboni

Amb exactament les mateixes dimensions que la peça estàndard, però fabricada amb carboni preimpregnat 3K un 25% més lleuger, la coberta Carbon Airbox té un acabat mat intens per a pot fer l'aspecte de competició.

Parafangs del darrere de carboni

Afegeix un estil de curses al teu Fireblade SP. Fabricat amb el mateix carboni preimpregnat 3K lleuger i d'alta resistència que utilitza la RC213V, el Carbon Hugger és un 10% més lleuger amb acabat mat.

Parafangs davanter de carboni

38% més lleuger que de sèrie, cosa que la fa més lleugera. S'ajusta directament, està fet de carboni preimpregnat 3K lleuger i té un atractiu acabat mat.

Carenat inferior de carboni

Idèntica a la peça estàndard, però modelada en una sola peça i un 25% més lleugera; construïda amb el mateix carboni preimpregnat 3K lleuger que s'utilitza a la RC213V.

Adhesius de llanta per a la versió tricolor

Incorpora el logotip de HRC, dissenyat per millorar-ne l'aspecte. També disponible a Blanc Perlat Sunbeam, Vermell Italian, Blau Candy Tahitian, Gris Metalitzat Digital i Verd Metalitzat.

Pantalla alta fumada

Et ofereix protecció addicional contra el vent a alta velocitat. Certificada per WVTA i fabricada amb policarbonat. També disponible en transparent.

I recorda que quan vulguis veure o provar un casc de moto a Tarragona, pots venir a MIKI TOT MOTO. També pots veure tota la GAMMA / MODELS de HONDA, que tenim a la nostra web fent Clic.

                                                                                       Els preus indicat són subjectes a canvis i poden variar sense previ avís.
                                                                                       El nivell de disponibilitat és publicat a títol informatiu i no vinculant.