MikiTotMoto Concessionari Oficial Peugeot Motocycles Tarragona

4 100

HONDA CB1000R NEO SPORTS CAFÉ

Comprar HONDA CB1000R NEO SPORTS CAFÉ a Tarragona

Categoria MOTOS NOVES

15.050€

  
  


 

Veure el catàleg complert de HONDA a la nostra botiga i taller de motos a Tarragona.

 

Característiques

HONDA MOTOCICLETA CB1000R 1000 145cv



HONDA CB1000R

15.050 €

Despeses de matriculacio no inclòs.

UNA NOVA IDENTITAT URBANA
Una naked esportiva que marca la diferència.
Compacta i robusta, és el focus d'atenció de totes les mirades amb els seus acabats metàl·lics polits que són el reflex de la tradicional Cafè Racer potent i amb caràcter. És una bèstia poderosa que es maneja i respon perfectament. Atreveix-te a conèixer la nova Honda CB1000R.

ÀGIL I PRÀCTICA
Una naked encara més minimalista.
En diem Neo Sports Cafè i és un nou estil minimalista per a la CB1000R. Totalment redissenyada des de les rodes als retrovisors, posseeix un caràcter agressivament personal amb especial èmfasi en el metall. El motor i les carcasses, amb acabats en un color negre intens, aporten a aquesta moto una gran presència, tant quan circula per carretera com quan està aparcada.

L'art de l'aliatge
El protector de l'radiador d'aliatge polit juntament amb les carcasses de el motor i la coberta de la caixa de l'filtre afegeixen un toc d'atreviment a aquesta nova màquina urbana.

Un gran xassís
Tota la il·luminació de la CB1000R és LED. El primer que notaràs és el fi far arrodonit amb el marc de color metàl·lic. Una característica distintiva amb un marc en forma de ferradura i dues barres lluminoses molt visibles.

Potència de frenada
Els frens de disc davanters dobles d'ancoratge radial tenen 4 pistons que, juntament amb l'ABS, ofereixen una força de frenada increïble quan necessites conduir en totes les condicions de conducció.

Creada per rugir
El sistema d'escapament 4-2-1 envolta el nou motor; per sobre de les 5500 rpm, emet un rugit greu; sentiràs la CB1000R abans de veure-la.

Està dissenyada al voltant d'un xassís completament nou que es complementa amb una suspensió Showa d'altes prestacions i frens ABS; els frens davanters són d'ancoratge radial. El motor de 998 c. c. de quatre cilindres en línia es controla mitjançant l'accelerador electrònic i 3 modes de conducció, a més de la manera USER. També compta amb un embragatge antirrebote assistit, fre motor, sistema de control de selecció de bat Honda, il·luminació totalment LED i panell d'instruments LCD.

ET REPTA A CONDUIR
Conducció esportiva amb un disseny agressiu
Un motor contundent de 998 c. c. de quatre cilindres amb pistons forjats d'alta compressió, com el de la CBR1000RR, queda allotjat en un nou i robust xassís de tipus monoviga xarxa troncal d'acer amb un basculant unilateral. La potència màxima de 107 kW a 10 500 rpm, combinada amb 104 Nm a 8250 rpm de el parell motor, proporciona una generosa resposta d'acceleració quan ho necessites. És una barreja fascinant d'alt rendiment i potència controlable en tot l'interval de revolucions.

i ha afegit l'accelerador electrònic (TBW) per oferir un màxim control i un rendiment superior mentre gaudeixes de la potència. Funciona mitjançant 3 modes de conducció que, juntament amb el sistema seleccionable de control de bat Honda (HSTC), ofereixen una combinació impressionant que et farà voler conduir una mica més ràpid, més lluny i durant més temps.

Mode Rain
L'ajust de potència més baix que pots seleccionar ofereix un fre motor (EB) mitjà i un alt HSTC. Els nivells de potència i parell de el motor més baixos es centren en les 3 primeres marxes, just on més es necessita quan està plovent.

Mode Standard
Aquesta manera utilitza un ajust mitjà de potència, HSTC i EB. Redueix la potència en primera i segona, i utilitza una corba de potència just per sota de la manera SPORT. Té un parell de el motor reduït amb les obertures mínimes de l'accelerador per mantenir la moto estable i evitar ensopegades quan puges i baixes la potència. També permet lleugers derrapatges de la roda posterior i manté la roda davantera sobre el sòl.

Mode Sport
Quan ho necessitis, aquesta manera utilitza ajustos d'alta potència amb els nivells més baixos de fre motor (EB) i sistema seleccionable de control de parell Honda (HSTC) per oferir el 100% de potència en les sis marxes. Així és com es lliura el parell el motor màxim en totes les posicions de l'accelerador amb molt poca intervenció de l'HSTC.

Mode User
Una manera programable que permet el conductor escollir al seu gust entre els 3 ajustos. Aquests ajustaments també poden guardar-se per utilitzar-los més endavant.

I recorda que quan vulguis veure o provar un casc de moto a Tarragona, pots venir a MIKI TOT MOTO. També pots veure tota la GAMMA / MODELS de HONDA, que tenim a la nostra web fent Clic.




Més imatges de HONDA CB1000R NEO SPORTS CAFÉ
Vot registrat

Gràcies per ajudar-nos a millorar.

Ja has votat a aquest producte.

T’animem a votar un altre producte i ajudar-nos a millorar.

Aquest lloc web fa servir cookies per a
millorar la teva experiència de navegació

CONTINUAR